10.3969/j.issn.1007-080x.2014.06.004
壳体柔性对电动车减速器振动影响的仿真研究
综合考虑齿轮啮合刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承等因素的影响,基于Romax Designer软件建立了某电动车减速器的齿轮传动系模型,并对其进行了振动特性分析;将减速器壳体有限元模型导入Romax中,建立了考虑壳体柔性的减速器齿轮壳体刚柔耦合模型,并将其振动特性与齿轮系进行了对比分析.结果表明,考虑壳体柔性后,系统的固有特性发生较大改变,齿轮传递误差值、系统振动响应和轴承动载荷等均有所降低.
电动车、减速器、Romax、壳体柔性、动响应
TH1;TK2
国家863计划项目2011AA11A265
2014-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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