10.3969/j.issn.1007-080x.2014.06.001
车辆传动系扭转振动主动控制研究现状及趋势
阐述了传动系扭转振动主动控制的近期研究成果.从3个方面进行阐述了二(三)自由度电传动系统扭转振动控制研究、传统内燃机车辆传动系扭转振动控制研究、电动车辆传动系扭转振动控制研究.总结了电动车动力传动系统的振动(噪声)现象,指出传统车辆简化模型的局限性,提出了传动系统振动主动控制的新目标.围绕集中驱动式电动车动力传动系统的特点,从电机激励特性、常啮合结构特性、振动频率宽泛性、系统性4个方面对电动车传动系统主动控制的基础模型进行了展望.
集中电机驱动车辆、动力传动系统、动力总成悬置系统、主动控制
U46;U27
国家863计划项目2011AA11A265;国家自然科学基金51205290;中央高校基本科研业务费专项资金项目1700219118
2014-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
3-10,65
