10.3969/j.issn.1007-080x.2014.05.004
一体化单纵臂轮边电驱动系统的设计及轻量化
建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构.计算了单纵臂壳体在4种典型工况(垂向力最大工况、转向侧滑工况、驱动力最大工况、紧急制动工况)下的受力情况,并给出了其对应的应力和位移分布云图.在此基础上,选取一些重要参数变量,对单纵臂壳体进行轻量化设计,分析参数对壳体强度的影响.对优化前后的模型进行ADAMS仿真分析,比较车辆优化前后的平顺性.所进行的轻量化设计有效降低了该轮边驱/传动系统的簧下质量.
轮边电驱动、单纵臂、同步带、张紧机构、轻量化
U46;TP3
科技部973项目2011CB711202;科技部863项目2012AA110701;自然基金项目51375344
2014-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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