10.3969/j.issn.1007-080x.2012.08.013
车用大功率两相Boost变换器耦合电感设计
大功率DC/DC变换器中交错并联技术被广泛使用.为了减小变换器的体积,将耦合电感引入大功率DC/DC变换器.首先介绍了相关理论,其次给出了耦合电感的设计步骤和公式,最后给出了有限元分析(finite element analysis,FEA)仿真数据.将耦合电感和传统的单路分立电感进行了比较.仿真结果表明,给出的设计方法可行,可以大大减小变换器的体积.
DC/DC变换器、耦合电感、减小体积、FEA仿真
TN7;TN9
国家自然科学基金项目50877054/E07
2012-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
68-71,83
