10.3969/j.issn.1002-0640.2017.08.018
变负载变转速输入泵控马达调速系统
行车取力泵控马达发电系统可以改变现有装备车辆供电模式.针对泵控马达系统存在转速和外接负载扰动的问题,以输入变转速变负载变量泵-定量马达恒速控制系统为研究平台,建立系统的流量模型,确定了对转速和负载扰动的控制策略以及相应的前馈补偿系数,采用了PID闭环控制与前馈补偿相结合的复合控制方法.并通过Matlab的Simulink模块对建立系统的仿真模型,得到了系统在转速和负载扰动下的控制规律,结果表明控制系统在两种扰动下反应迅速,最后通过实验验证,马达输出转速能保持在较理想的状态,为行车取力发电系统实现提供了借鉴意义.
泵控马达系统、Matlab/Simulink、PID控制、前馈补偿
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TG137(金属学与热处理)
国家自然科学基金资助项目51675530
2017-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
76-81,86
