国资物流:逆境如何求变?
@@ 2005年,UPS(美国联合包裹运送服务公司)终于可以拿着营业执照,理直气壮地在中国从事进出口贸易和地面卡车的运输业务了,这源于去年颁布的<内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排>(CEPA).这一安排规定,允许中国香港服务提供者以独资形式,在中国内地提供物流服务.这样一来,UPS通过中国香港子公司在中国内地注册独资企业就顺理成章了.UPS是动作派选手,紧接着2004年底的”大开放”就新建了UPS货运服务公司,并在今年年初迅速完成了UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司和UPS咨询公司的整合:”链条行动”大功告成,组成了新的UPS供应链集团.今年2月,UPS又把刀叉伸向了上海、苏州和福田,设立了三个仓库及配送中心,并将纺织品、服装、高科技产品、汽车和消费品的进出口配送也划入了业务范围.其还将在2005年增加500辆运输车、4月份开通美国和广州之间的直航服务、2007年在上海建立航空枢纽,这一系列的计划使UPS急速扩张的用意显现无疑.
国资、货运服务、中国内地、更紧密经贸关系、运输业务、内地与香港、进出口贸易、高科技产品、服务提供者、咨询公司、营业执照、业务创新、物流服务、上海、配送中心、美国、集团、航空枢纽、独资企业、运输车
U29;U2
2007-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共1页
16
