10.13198/j.issn.1001-6929.2017.02.96
基于GREET的纯电动公交车与传统公交车全生命周期评估
随着纯电动公交车在城市公共交通中应用越来越广泛,需要对纯电动公交车和传统柴油公交车进行全生命周期评估,并分析推广纯电动公交的可行性.通过美国阿贡实验室开发的GREET(greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation model)软件,充分考虑油井-油泵、公交车运行、车身系统制造、液体系统制造、ADR(装配、报废和回收质量)以及电池制造等6个阶段能耗,结合公交车车型信息和路况信息,构建公交模型,并对公交模型进行能耗模拟、排放物模拟和经济效益评估.结果表明,若车身长度为12 m,车身质量为18t时,纯电动公交车运行过程能耗仅占其总能耗的31.1％.相较于传统公交车,纯电动公交车全生命周期能耗减少29.1％,全生命周期内VOC、CO、NOx等污染物排放量分别减少8.7％、36.7％、50.2％,温室气体CO2的排放量减少19.7％.若公交车队规模为20辆,纯电动公交车使用年限为8 a,则纯电动公交车比例需超过12.7％才能实现盈利,单辆纯电动公交车若实现盈利至少需要3 a.
全生命周期评估、GREET模型、传统柴油公交、纯电动公交
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X2(社会与环境)
云南省级人才培养项目KKSY201501060
2017-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1653-1660
