10.13198/j.issn.1001-6929.2017.02.43
广东省交通碳排放核算及影响因素分析
交通领域是二氧化碳排放的重要领域,为研究广东省的交通碳排放及影响因素,利用IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)在温室气体清单指南中提供的方法估算了广东交通碳排放量,并应用LMDI分解法(对数平均指数法)对广东交通碳排放进行因素分解分析.结果表明:①2001-2010年广东交通碳排放量从1 950.98x104t增至6068.41×104t,其中交通运输业碳排放是广东交通碳排放的主体,私人交通碳排放已成为广东交通碳排放不可忽视的组成部分.②交通运输业中的公路碳排放量占比最大,占56％ ～ 64％;铁路的碳排放量占比最小,占0.6％ ～ 1.6％;水运具有较大的节能优势;民航单位周转量碳排放量最高.③交通运输业发展水平、运输结构、私人汽车数量规模对广东交通碳排放增加的贡献率分别为68.79％、36.14％、18.66％,是拉动广东交通碳排放增长的主要因素;运输强度与能源强度的贡献率分别为-18.1％、-6.46％,是抑制交通碳排放增长的因素.广东可以通过采取优化交通运输结构、使用替代清洁能源等措施减少交通碳排放.
交通碳排放、影响因素、LMDI模型、广东
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X32(环境规划与环境管理)
国家自然科学基金项目41372208,40534019
2017-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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