10.13198/j.issn.1001-6929.2015.03.02
不同品质燃油对公交车道路颗粒排放特征的影响
以国Ⅳ排放柴油公交车为样车,研究了3种燃油公交车的颗粒数量排放特性.3种燃油分别为纯柴油、B20燃油[V(生物柴油):V(纯柴油)=2:8]和G20燃油[V(天然气制油):V(纯柴油)=2:8].结果表明:公交车燃用3种燃油的排气颗粒数量随粒径变化均呈双峰对数分布,其中核态颗粒数量峰值粒径均为10.8 nm;聚集态颗粒数量峰值粒径则因燃料差异而不同,其中纯柴油、B20燃油和G20燃油分别为80.6、69.8和60.4 nm.对于不同类型道路,在公交车燃用纯柴油时,其快速路下的排气颗粒数量(7.35×10“km-1)最低,分别比主干道和次干道低47.7％和55.1％.对于不同品质燃油而言,在全程测试线路内,燃用G20燃油的公交车排气颗粒总数量(6.92×1015 km-1)最低,较纯柴油和B20燃油分别降低了42.5％和32.4％.其中,G20燃油排气中核态颗粒数量为1.81×1015 km-1,较纯柴油和B20燃油分别降低了3.1％和15.4％,而聚集态颗粒数量则分别降低了49.7％和37.0％.表明公交车燃用天然气制油可有效降低颗粒排放.
柴油公交车、实际道路、生物柴油、天然气制油、颗粒排放
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X513(大气污染及其防治)
国家自然科学基金项目50906062;上海市科委重点课题10231201900
2015-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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