不同后处理器对DMCC发动机PM排放的影响
在一台整车排放达到国Ⅲ标准的YC4D140电控单体泵增压中冷柴油机上加装甲醇喷射系统,改成柴油甲醇组合燃烧(DMCC)发动机.使用AVL 415S烟度计和DMS 500快速颗粒物光谱仪研究不同后处理器对DMCC发动机颗粒物(PM)排放的影响.试验结果表明,各工况下单独CDPF、DOC+CDPF基本可以消除发动机产生的干炭烟.DOC+CDPF后处理方式与单独CDPF相比,颗粒物捕集效率明显提高,且前者对颗粒物中核态部分的捕集效果更加突出.甲醇掺烧后,炭烟和颗粒物几何平均直径降低.经CDPF和DOC+CDPF处理,415S烟度计测得的炭烟进一步降低:DMS颗粒物光谱仪显示的颗粒物粒径,因其中核态部分大部被氧化捕集而仅余较大几何平均直径的部分.小负荷时经CDPF和DOC+CDPF处理,颗粒物的几何平均直径会增大,大负荷时则相反,各工况下相比于CDPF,DOC+CDPF对核态颗粒物捕集更有效.
柴油甲醇、CDPF、DOC+CDPF、干炭烟、颗粒物、几何平均直径
36
X701(一般性问题)
国家自然科学基金重点项目No.51336005Supported by the Naitonal Natural Sciecne Foudation of ChinaNo.51336005
2016-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
2362-2368
