10.3969/j.issn.1007-7375.2018.04.008
基于旅客购票行为仿真的高铁票价动态调整
高速铁路需要一套基于市场竞争的票价调整策略,考虑旅客购票概率、高铁席位存量与时域动态票价,给出非同质旅客购票效益表达形式,采用动态规划原理推导计算席位存量和动态票价的递推公式,最终构建市场竞争环境下高铁票价动态调整模型.通过在某预售期60 d内京广高铁旅客购票仿真数据得出,非同质旅客购票到达概率满足非齐次泊松分布,与相同直达OD下的航空竞争其票价按席位存量500、375、270、207分4次完成动态调整,客票单价调整为900元、950元、1000元、920元.研究旨在为综合运输背景下高铁客票定价提供仿真方法.
市场竞争、席位存量、动态票价、购票到达概率、动态规划、行为仿真
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U238(特种铁路)
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目2014X006-A,2015G002-N;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目SWJTUA0920502051307-03
2019-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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