10.3969/j.issn.1007-7375.2014.01.003
非正常运行下机场停机位实时分配模型
针对机场和航班非正常运行时机场停机位分配问题，建立了非正常运行条件下的机场停机位实时分配混合整数规划模型。模型引进实际操作中的飞机空中等待时间这一概念，使模型更具实践意义。算例部分使用设置的航班延误和停机位故障等几种突发情况，运用ILOG CPLEX优化软件进行求解，在计算机配置为CPU 2.1 GHz，RAM 2.0 GHz时均在5 s左右得到有效结果。从得到的停机位分配结果可以看出与正常情况下的分配方案相比，停机位故障时总旅客步行距离只增加了130 m，而航班延误时的旅客步行距离不变。模型能较好地解决非正常条件下的停机位分配问题，因此模型具有重要的实践意义。
航空运输、非正常运行、混合整数规划、停机位分配
V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)
上海市自然科学基金创新行动计划项目10190502500；上海市科委工程中心项目09DZ2250400；上海市教委重点学科项目J50604；上海市教委管理科学与工程一流学科项目
2014-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
12-16,36
