10.3772/j.issn.1002-0470.2023.10.011
强冲击载荷作用下柴油机连杆大头瓦磨损机理研究
针对强冲击载荷作用下柴油机连杆大头瓦磨损机理开展研究,基于微观弹性流体润滑与多体动力学理论,构建了柴油机曲柄连杆机构多体动力学模型,对连杆大头瓦进行润滑仿真研究,获得轴瓦瞬态润滑特性,掌握油膜压力、粗糙接触压力以及油膜厚度变化规律.在此基础上,研究不同轴瓦间隙、工作负荷及转速条件对大头瓦润滑特性的影响,分析油膜力、粗糙接触力以及峰值油膜压力的变化规律;进一步,建立磨损模型分析强冲击载荷作用下大头瓦磨损深度.理论方程结果通过故障模拟实验进行了验证,可为连杆大头瓦磨损故障机理与故障诊断研究提供指导.
强冲击载荷、柴油机、连杆大头瓦、润滑、磨损
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TH117.2;U463.33;TK421.9
国家自然科学基金;国家自然科学基金
2023-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
1113-1122
