10.3321/j.issn:1002-0470.2005.10.009
基于超车分析的多用户动态最优交通分配模型
基于对道路网络中广泛存在的超车现象的分析,以车辆行驶速度为标准对车辆进行了分类,建立了解决车辆行驶不满足FIFO规则现象的多用户动态最优分配模型,并考虑了不同用户之间存在的不对称影响,建立了多用户路段费用函数,给出了最优条件和等价的变分不等式模型,描述了分类有序的交通流运行行为.该模型的建立有助于交通管理者作出更合理的控制策略.
超车、多用户、动态用户最优交通分配、变分不等式
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TP2(自动化技术及设备)
中国科学院资助项目60334020;国家重点基础研究发展计划973计划60125310;北京交通大学校科研和教改项目2005RC016
2005-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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