10.11755/j.issn.1006-7639(2017)-05-0847
济南机场低能见度和低跑道视程对比分析
利用济南机场2010-2016年逐时地面观测资料和跑道视程资料,应用数理统计方法对低能见度(VIS≤800 m)、低跑道视程(RVR≤550 m)和≤400 m RVR出现的月、日特征及其之间的关系进行对比分析.结果表明11月至次年2月为三者频发期;一天中22:00-23:00(世界时)是三者频发期,其中低RVR现象在17:00-02:00尤为突出.低能见度和低RVR持续时间和出现次数成反比.雾和冻雾是造成低能见度和低RVR的主要视程障碍现象,降水对低能见度的影响大于对低RVR的影响.11月至次年2月,两者呈显著正相关,差值较小,3-10月没有明显的相关性,差值较大.一天之中两者23:00-15:00相关性较好,差值较小,16:00-22:00没有明显的相关性,差值较大.“冲突样本”多出现在3-10月雨后有轻雾或部分雾的16:00-22:00.低能见度和低RVR与22:00的相对湿度、温度露点差、风向、前一日能见度及6h、12 h温差呈显著性相关;用最优子集回归方法分季节建立低能见度和低RVR的预报方程,经检验,两者TS评分达到一定水平.
济南机场、低能见度、低跑道视程、冲突样本、对比分析
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P457.7;V321.2+23(天气预报)
2018-03-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
847-856
