基于ADAMS的麦弗逊悬架运动学结构参数优化
利用ADAMS/View建立了某轿车1/4麦弗逊前悬架模型,对测试台施加上、下跳动行程为100 mm的垂向激励.以车轮定位参数作为优化研究对象,根据容限法确定各车轮定位参数的权数,利用加权组合法建立悬架关键设计硬点的优化目标函数,最后采用OPTDES-SQP算法对车轮定位参数进行迭代优化.对比优化前后车轮定位参数和车轮侧向滑移量随车轮跳动的变化曲线,优化后车轮定位参数和车轮侧向滑移量随车轮跳动的变化量得到了显著降低,使麦弗逊前悬架的运动学特性得到了有效提升,提高了该轿车的操纵稳定性.
ADAMS/View、麦弗逊悬架、多目标优化、车轮定位参数、车轮侧向滑移量
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U463.33(汽车工程)
广东省自然科学基金面上项目2021A1515010712
2022-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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