水平冲击荷载下的桥墩动态响应模型试验
基于相似理论,按照1:5的缩尺比例制作了钢筋混凝土圆柱形模型桥墩,并进行了水平冲击下的模型试验.水平撞击力采用研制的超高重型落锤水平牵引碰撞试验机施载,并专门设计了薄壁钢管缓冲器,以模拟碰撞过程中车头的柔性变形.模型试验获得了在水平冲击荷载作用下桥墩动态响应的撞击力、位移和钢筋应变等时程曲线,并与有限元计算结果作了比较.研究表明:桥墩在水平冲击撞击下,冲击力经历了动态波动,且最大冲击力发生在第一峰值;桥墩变形主要是弯曲变形,且在撞击点以下和附近最为突出;桥墩纵向钢筋应变小,远小于其屈服应变,处于弹性范围;冲击体一半以上能量被转化成桥墩的内能和动能,造成桥墩在冲击瞬间能量急剧增加.
桥墩、水平冲击、模型试验、数值模拟、动态响应
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U443.22(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目50978058;广东省交通运输厅科技项目资助2012-02-18
2017-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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