汽车悬架系统联合设计及仿真分析
应用PID算法理论,以车身垂直方向加速度、悬架变形程度、车轮动载荷变化为控制目标,在ADAMS/View建立汽车1/4悬架虚拟模型,将被动悬架修改成主动悬架后,利用ADAMS/Control控制模块与MATLAB进行联合仿真.
ADAMSandMATLAB、主动悬架、PID控制器、联合仿真
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TP391.9;U463.33(计算技术、计算机技术)
安徽省优秀青年基金重点资助项目2013SQRL062ZD;安徽科技学院稳定人才基金;安徽省高校教师教学发展联盟2015年度教学研究资助项目;安徽科技学院校级重点建设学科资助AKZDXKC03
2017-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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