10.3969/j.issn.1672-1144.2021.01.023
特定沉降阶段的盾构隧道地表沉降研究
以某电力盾构隧道土压平衡盾构掘进施工为背景,提出了特定阶段的地表沉降预测公式.考虑注浆压力、盾构机与土体摩擦力、开挖面推力等因素,利用数值仿真软件进行模拟盾构开挖数值试验.综合现场实测数据、公式计算结果、数值模拟结果对土体横向变形和纵向变形规律进行了研究.结果表明:土体横向沉降变形呈现"U"形分布,随着土体深度的增加,向"V"形分布.土体纵向变形呈现倒"S"形分布,且盾构机与土体摩擦力相比于开挖面推力是使得开挖面前方土体隆起主要因素,计算结果表明距离开挖面前方0.6h处出现最大隆起值.注浆压力主要影响盾尾脱出后土体沉降变形,增大注浆压力和持续时间可以有效控制土体竖向变形.
盾构隧道、沉降阶段、土体变形、三维模拟试验
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U45(隧道工程)
国家自然科学基金项目51478484;51778641
2021-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
141-147
