10.3969/j.issn.1672-1144.2017.06.040
基于FLAC 3D的高填方路基沉降变形因素分析
以兰永一级高速公路典型高填方路基工程为背景,采用FLAC3D有限差分软件建立相应的路基二维模型,利用莫尔-库仑塑性本构模型计算高填方路基在不同高度 、不同坡度 、不同填料的位移变形,并记录所设置关键点处的水平位移与沉降量,得到填方高度 、填方材料是影响高填方路基施工过程以及工后沉降的主要因素.在工程实际填筑过程中,每填筑3 m高埋设单点沉降计监测其沉降量.通过对比分析实测数据与模拟节点沉降量,得到两者结果基本相符,最大误差不超过允许范围的结论.为高填方路基的设计和施工提供了一定的参考.
高填方路基、沉降变形、现场监测、节点沉降量
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TU43(土力学、地基基础工程)
教育部长江学者创新团队支持计划项目2013IRT13068;甘肃省科技重大专项计划项目1302FKDA030
2018-01-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
199-205
