10.16628/j.cnki.2095-8188.2017.02.007
电动汽车动态无线电能传输技术研究与应用进展
回顾了基于电磁感应和磁耦合谐振技术的道路动力电动汽车(RPEV)的发展过程,动态无线电能传输系统在体积、重量、效率、功率、传输距离、水平偏移量、电磁辐射和成本等方面实现的稳步提高,促进RPEV的商业化.总结了国内外具有重要意义的RPEV系统在耦合机构、导轨设计和控制、系统电路拓扑等方面的发展,对比了各研究机构系统参数和特性,对于RPEV的发展具有一定意义.
电磁感应、磁耦合谐振、电动汽车、动态无线电能传输
TM15(电工基础理论)
河北省科技型中小企业创新资金项目15C1303121014
2017-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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