车电互联削峰填谷的经济成本效益分析
车电互联技术实现了电网与电动汽车的电力双向交换,是智能电网建设的重要组成部分.分别建立了电动汽车放电用户、电力企业的成本效益分析模型,并以2010年某市高峰负荷为例,分析了4种品牌电动汽车入网高峰放电削峰填谷的成本和收益.研究结果表明,根据不同电动车的电池容量和充电成本,在一定的削峰负荷范围内,车电互联模式总的净利润大于零,而这些利润分摊给电动车主和电力企业后,车电互联双方都可以实现盈利.
电动汽车、车电互联、成本效益分析、削峰填谷
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TM73(输配电工程、电力网及电力系统)
国家自然科学基金青年项目71103120;上海市科技发展基金软科学研究项目11692104700;上海市哲学社会科学规划课题2011SBD002
2012-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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