10.3969/j.issn.2095-2163.2023.07.024
一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型
城市路径信号协调控制不同于干线协调控制,通常存在车辆转向行为,故需要对路径进行子区划分,而各子区相对独立,使路径控制缺乏连续性.因此,本文提出了一种考虑速度引导的路径信号协调控制模型,对各路径协调子区之间进行合理的速度引导控制.在此基础上,加入了路口转向系数及速度引导变量约束,对传统的干线绿波协调控制模型进行改进,得到可适用于城市路径的不对称双向绿波带宽模型.最后,以苏州市工业园区某日常通勤主路径为例,选取早高峰配时方案及流量数据,进行模型测试与仿真验证,相比于路径现状配时方案,本文模型所得到的路径总延误降低了 10.8%,车辆总停车次数减少 219 次,占比 6.7%,车辆平均速度提升了 5.6%.
信号协调控制、速度引导、路径、绿波带宽、子区划分
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U491.4(交通工程与公路运输技术管理)
2023-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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