10.3969/j.issn.2095-2163.2023.04.017
基于ABAQUS的有轨电车不同厚度道床力学响应分析
基于ABAQUS有限元分析软件,建立了不同结构层厚度下有轨电车道床板三维有限元模型,分析板中、板端荷载作用下整体道床板底水平拉应力、板顶弯沉、土基顶面压应力,以及弯沉随不同道床板厚度、支撑板厚度的力学响应规律.研究结果表明:在板中荷载作用下,道床板表面呈"盆地状"下压,其弯沉值随着道床板厚度的增大而减小,板底水平拉应力随着道床板厚度的增大而减小,土基顶面的压应力可达14.020 kPa,路基顶面弯沉约为1.543 mm;在板端荷载作用下,受荷道床板拉应力随着道床板厚度的增加逐渐减小;未受荷道床板的板顶弯沉和土基顶面压应力及弯沉等力学响应参数,随着离接缝距离的增大而递减.因此,20 cm的道床板,12 cm的支撑层更有利于有轨电车的安全与质量保障.
有轨电车、整体道床、有限元、结构层厚度、力学响应分析
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U416.1(道路工程)
上海市青年科技英才扬帆计划资助项目20YF1431900
2023-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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