基于双重激励机制的电动汽车备用服务策略
为了提高电动汽车(EV)的备用服务能力,提出一种基于双重激励机制(DIM)的EV充/放电日前调度策略.在考虑EV放电模式的前提下,设计面向用户的双重激励机制和市场互动模式,提出半托管式的用户响应方式,并对该方式下用户响应状态的不确定性进行建模分析,采用随机规划方法建立响应双重激励的EV充/放电调度模型.基于上述模型,算例对比分析放电激励加入前后EV集群的备用服务能力.同时,通过对调控参数的灵敏度分析,研究充、放电激励价格和调度时间尺度等因素对EV集群备用服务能力的影响.
电动汽车、备用服务、双重激励机制、用户响应不确定性、随机规划
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国家重点研发计划资助项目;国家电网公司科技项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
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