高速路网上电动汽车充电站布点优化
电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配，高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布，采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址；考虑充电需求，最小化建站成本、接电网成本和运维成本，确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址，规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标，并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。
电动汽车、高速路网、荷电状态、充电需求、充电站布点优化
U4 ;X
国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA050211;国家自然科学基金资助项目51261130473。This work is supported by National High Technology Research and Development Program of China 863 Program2012AA050211;National Natural Science Foundation of China51261130473
2015-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
82-89,102
