10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20220209
机场高填方红黏土地基GC-CFG组合桩处理试验研究
针对在厚层红黏土区域进行高填方机场建设,单一桩型复合地基不能满足工后沉降与稳定性的问题,基于贵阳机场三期扩建项目试验段,采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)联合碎石桩(GC桩)法对红黏土地基加固处理.通过重型动力触探、静力触探、标准贯入、静载等现场试验对地基处理的效果进行分析,并监测得到在加荷过程中复合地基桩?土应力比,以及填筑过程中桩土压力、孔隙水压力的变化和地基沉降规律.研究结果表明:1)高填方红黏土地基经过GC-CFG组合桩处理后,承载力约提升2.46倍;2)桩间距为1.0,1.2和1.4 m的复合地基能有效提高红黏土的全深度内标贯击数,最大分别提高59.3％,69.5％和74.2％,优化设计方案的桩间距选为1.4 m;3)复合地基载荷试验中CFG桩、碎石桩与桩间土的应力随着荷载的增大和置换率的提高而增大,桩体刚度越大,应力增加速率越快;加载过程中CFG和碎石桩的桩土应力分别稳定在5.0和2.0左右,相对于载荷试验的结果偏小;4)地基孔隙水压力在道基填筑预压过程中快速消散,沉降和变形速率逐渐收敛,桩间距1.4 m的GC-CFG组合桩能有效减小深厚红黏土地基的工后沉降.研究结果可为高填方红黏土地基处理设计提供参考.
红黏土、高填方、GC-CFG组合桩、现场试验、承载特性
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TU447(土力学、地基基础工程)
国家自然科学基金52078500
2023-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共13页
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