10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20220257
高速铁路CRTSⅢ型轨道板隔离层关键构件-弹性垫板试验
弹性垫板作为自密实混凝土填充层和底座板之间的缓冲构件,通过自身压缩变形达到减震耗能的目的,因此弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的抗震特性具有显著影响.为研究弹性垫板在平面压缩情况下的力学性能,开展弹性垫板的平面压缩试验.探究不同截面尺寸、不同厚度情况下弹性垫板试件的荷载-位移曲线变化规律,探讨弹性垫板试件在平面压缩情况下的刚度变化规律,提出考虑尺寸效应的弹性垫板荷载-位移力学模型.并利用该荷载-位移力学模型与弹性垫板平面压缩的试验数据进行对比.研究结果表明:弹性垫板荷载-位移力学模型能有效模拟弹性垫板的平面压缩力学特性;不同弹性垫板试件的荷载-位移曲线形状大体一致,均表现为位移随着荷载的增加非线性增大;弹性垫板的截面面积和厚度均对弹性垫板的荷载-位移曲线有显著影响,表现为相同荷载情况下,截面面积越大,厚度越小,弹性垫板的位移越小;弹性垫板试件的割线刚度与截面面积、厚度有关,表现为截面面积越大,厚度越小,弹性垫板割线刚度越大,平面可压缩性越低.
高速铁路、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道系统、弹性垫板、力学模型、试验
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U442.55(桥涵工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金;湖南省创新型省份建设专项经费资助项目
2023-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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