10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20211134
单线铁路双向列车均停站的两区间运行图优化
我国现有铁路中有近40％为单线,由于货物装卸或技术作业需要而导致单线铁路上下行列车在某一中间站均停车的情形不可避免.此时,与该中间站相邻的两区间极有可能成为该区段的限制区间,其运行图优化对于提高区段线路通过能力至关重要.在分析停站时间对列车会让方案的影响以及车站间隔时间之间约束关系基础上,以单线铁路区段运行图周期最小为目标,以满足车站间隔时间和停站时间要求为约束,通过使两区间运行图周期尽可能相等,提出上下行列车停站时间不相同情况下的单线铁路区间运行图优化流程.通过该优化流程,在输入区间纯运行时分、车站间隔时间以及停站时间等参数后可以得出最优列车会让方案以及列车间隔时间等变量取值,从而得到最优列车运行图.利用python语言编写函数以及内置turtle等工具包根据运行图优化流程实现了列车运行图自动编制优化系统,该系统可以提高运行图编制效率和准确性,可帮助列车调度员在日常运行调整时,短时间编制出停站时间发生变化后的最优列车运行图.
铁路运输、单线铁路、运行图优化、双向列车停站、列车会让方案
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U292.5(铁路运输管理工程)
河北省社会科学基金资助项目HB19GL076
2022-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
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