10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20211002
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道参数对轨道结构振动响应的影响
列车荷载作用下,轨道结构振动损坏与轨道结构参数关系密切,为研究桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构参数对轨道振动的影响,基于高速列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道?桥梁耦合振动有限元分析模型,从时、频域对比分析轨道参数对桥上CRTSⅡ板式轨道振动特性的影响.研究结果表明:增大钢轨质量与惯性矩可降低轮轨力,采用重型钢轨可降低钢轨振动水平,对降低轮轨噪声具有一定积极意义.钢轨振动水平在1～40 Hz范围内随扣件刚度的增加而减小;但在40～100 Hz范围内,钢轨的振动水平随着扣件刚度增加而略微增大.在40～100 Hz范围内减小扣件的刚度可以减小轨道板、桥梁的振动水平,减振效果随着垫板刚度的减小而增大.随着轨道板厚度增大,钢轨振级在60～250 Hz频率范围内呈减小趋势,在2.5～60 Hz范围内呈增大趋势;轨道板的振级在60 Hz以上的频率范围内随轨道板厚度的增大而减小;桥梁的振级在20 Hz以上的频率范围内随轨道板厚度的增大而减小.
CRTS Ⅱ型板式无砟轨道、实测轨道不平顺激励、轨道结构振动、轨道结构参数
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U213.2(铁路线路工程)
国家自然科学基金;江西省教育厅科研项目
2022-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
2125-2132
