10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20210836
侧支撑长枕式减振轨道弹性垫板垂向刚度理论研究
侧支撑长枕式减振轨道结构是一种新型的轨枕减振措施,其具有平衡横向动载荷、减小道床宽度和实现轨枕自动对正等诸多优点.为研究侧支撑长枕式减振轨道弹性垫板的几何特征对其垂向节点刚度的影响,结合侧支撑弹性垫板的实际结构,建立考虑弹性垫板关键几何参数的双弹簧模型,推导影响侧支撑弹性垫板垂向节点刚度的几何参数,研究相关参数对弹性垫板垂向节点刚度的影响规律.建立不同垫板几何参数下的单元结构模型,通过有限元分析软件模拟单元结构的垂向受压试验进行对比验证.研究结果表明:建立的双弹簧模型能够准确地反映侧支撑弹性垫板在不同参数条件下的受力状态和变形情况.在材料属性不变的情况下,侧支撑弹性垫板的垂向节点刚度与垫板的厚度、空间倾斜量、纵向长度和垂向高度有关,随着厚度的增大,垫板的垂向节点刚度减小,且垂向节点刚度与垫板厚度基本成反比例关系.随着空间倾斜量、纵向长度和垂向高度的增大,垫板的垂向节点刚度也随之增大.相关几何参数变化时,垫板垂向节点刚度的理论计算值与有限元模拟值相差均在±5％以内,表明所推导的垂向节点刚度计算公式可为侧支撑轨枕式减振轨道弹性垫板的结构参数优化提供理论依据.
双弹簧模型、侧支撑弹性垫板、垂向节点刚度、有限元分析
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U213.2+14(铁路线路工程)
国家自然科学基金;牵引动力国家重点实验室开放课题;甘肃省科技计划资助项目
2022-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
1889-1897
