10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201231
基于双层规划模型的空铁联运定价策略研究
目前,空铁联运在定价中基本采用补贴式定价,倚赖政府补贴和航空公司承担中转费用,导致航空公司成本加大,入不敷出,不利于企业和空铁联运发展.为研究合理制定空铁联运票价的方法,将空铁联运的参与运营商看做一个独立运营商,构建考虑乘客和空铁联运运营商双重利益的双层规划模型,其中上层问题是以下层问题为约束条件的规划问题,上层规划描述空铁联运运营商通过制定最优票价策略实现自身的目标,下层规划描述乘客在各种运输方式竞争条件下实现广义出行费用最小的目标.同时设计了基于灵敏度分析的启发式算法,以广州到北京的空铁联运产品为例进行验证.研究结果表明,得到的定价策略使得空铁联运具有较强竞争力,能为空铁联运的票价制定提供参考.
空铁联运;双层规划模型;灵敏度分析;票价研究
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F512.5(世界各国概况)
国家重点研发计划2018YFB1201402
2022-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
3130-3137
