10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201008
季冻区高铁路基改良粗颗粒填料耐久性研究
针对季冻区的特殊环境以及高铁运行稳定的高要求,研究改良粗颗粒填料的耐久性能,对改良前后的粗颗粒填料的力学性质等进行分析,并结合灰色关联分析方法,评价改良填料的适用性.研究结果表明:改良剂均可以提高粗颗粒填料的强度、水稳定性和抗冻融耐久性;粉煤灰可以减小水泥改良填料强度差的变化幅度;未改良填料的抗冻系数衰减率随着冻融循环次数增加呈现波浪式变化,且增减幅度较大,而改良填料基本呈现先递减再趋于稳定的趋势;结合灰色关联度分析方法,得到改良粗颗粒填料的适用性:水泥填料最佳,水泥粉煤灰填料次之,石灰填料最差.
铁路路基;改良粗颗粒填料;耐久性;灰色关联分析
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U213.1+4(铁路线路工程)
河北省教育厅重点项目;张家口市应用基础研究专项基金资助项目;河北建筑工程学院创新基金资助项目
2021-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
2225-2233
