10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200823
高速铁路高架桥区段接触网避雷线架设高度研究
为保证高铁安全运行,高速铁路接触网架设避雷线是一种简单有效的防雷措施.结合高速铁路接触网的结构特点,基于电气几何模型和滚球法对避雷线的屏蔽性能进行分析,推导高架桥区段单、复线铁路接触网避雷线的架设高度计算方法.研究结果表明:滚球法比电气几何模型法的计算结果更精确,过程更简捷.单线铁路的接触网避雷线高度明显高于复线铁路的避雷线架设高度.且随着高架桥高度的增高,避雷线的架设高度也随之增高,近似成线性增长.避雷线的高度还受到滚球半径的影响,滚球半径越大,避雷线架设的高度越低,设计避雷线高度需要采用合适的滚球半径.
高架桥、接触网、避雷线、电气几何模型、滚球法、滚球半径
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TM86(高电压技术)
国家自然科学基金资助项目;中国铁路总公司科技研究开发计划项目
2021-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1715-1722
