10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200509
高速公路隧道装配式仰拱结构施工技术研究
针对高速公路隧道仰拱现浇施工工艺存在的工效慢、质量难以保障等缺点,提出了一种装配式仰拱结构施工技术.以贵州省兴义环城高速毛栗坪隧道为工程依托,详细介绍了装配式仰拱结构型式、分块方案及预制装配步骤及施工工艺;通过现场试验,监测装配式仰拱结构受力变化规律,并与现浇整体式仰拱结构受力特性进行了对比分析.研究结果表明:1)装配式仰拱结构安全系数满足规范要求,结构安全可靠;2)后浇带是装配式仰拱结构的薄弱部位,其应力值明显大于预制块,且波动较大,受力复杂,施作质量直接影响其整体承载力;3)装配式仰拱结构施工技术提高了隧道仰拱施工工效,保证了仰拱施工质量及防水,同时改善了洞内施工作业环境,具有较好的推广应用价值.
公路隧道、仰拱结构、预制装配式、受力监测、安全系数
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U455.4(隧道工程)
贵州省交通运输厅科技立项项目2018-123-016
2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
983-990
