10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201015
碰撞脱轨事故下高速列车横向限位装置动力学特性及结构强度研究
基于试验和仿真分析对横向限位装置在列车碰撞事故下的动力学响应特性以及结构强度进行研究.仿真与试验结果表明:横向限位装置结构可靠且能够对列车碰撞脱轨事故进行防治.建立动力学仿真模型对横向限位装置的工作模式进行分析,在碰撞引起脱轨的过程中横向限位装置可以有效地分担轮轨横向力并制止车轮的爬轨趋势.通过有限元分析对该装置的结构强度进行验证,与试验结果对比可知误差基本稳定在5％以内,证明了横向限位装置可以承受200 kN均布载荷的作用,能够应用于列车脱轨防治工作之中.
脱轨、横向限位装置、动力学特性、有限元分析、轨道安全
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U270(车辆工程)
国家重点研发计划资助项目2016YFB1200505
2021-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
588-595
