10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200051
导向式防爬吸能结构耐撞性能研究及优化
抗垂向屈曲能力是列车碰撞过程中端部吸能结构重要性能指标.提出一种分级导向防爬吸能结构,通过显式动力学软件Pam-Crash对其吸能特性进行仿真分析,并对比研究分级与单级导向模式吸能特性.采用最优拉丁超立方设计方法进行采样,构建比吸能SEA和峰值力PCF关于结构设计参数的高阶响应面近似模型,并采用NSGA-Ⅱ遗传算法对其进行多目标优化,得到pareto前沿解集.在峰值载荷不变的情况下,优化的分级导向防爬结构的比吸能与能量均有明显增加.研究结果表明:分级导向防爬吸能结构不但能提供可观的能量吸收,而且可以缩减安装空间.
防爬吸能结构、分级导向、多目标优化
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U270(车辆工程)
国家重点研发计划资助项目;辽宁省高校创新团队支持计划;大连市科技创新基金计划
2020-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
2901-2908
