10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20191174
无缝线路钢轨鼓胀引起的货物列车脱轨全过程计算
为研究无缝线路钢轨鼓胀引起的脱轨规律,以"单波形"钢轨鼓胀为例,建立无缝线路钢轨鼓胀状态下货物列车-轨道系统空间振动计算模型;按照列车脱轨能量随机分析方法,提出无缝线路钢轨鼓胀引起的货物列车脱轨全过程计算方法,计算脱轨全过程,分析鼓胀状态对轮轨几何接触状态和相对位置的影响.研究结果表明:鼓胀波长一定时脱轨系数和轮重减载率随鼓胀幅值增大而增大,鼓胀幅值一定时脱轨系数和轮重减载率随鼓胀波长减小而增大,但脱轨系数和轮重减载率对脱轨缺乏控制作用;转向架与钢轨横向相对位移随鼓胀波长的减小或幅值的增大而增大,得到考虑工况下的最大值为72.6 mm.上述结果可为研发具有实时判别脱轨功能的检测装置提供基础数据.
铁道工程、无缝线路钢轨鼓胀、脱轨全过程、车轮脱轨检测装置
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U213.2(铁路线路工程)
国家自然科学基金委员会与神华集团有限公司联合资助项目;国家自然科学基金资助项目;江西省优秀科技创新团队建设计划项目;华东交通大学科研启动基金资助项目;赣教高字[2018]江西省教育厅科学技术项目
2020-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
2767-2773
