10.19713/j.cnki.43−1423/u.2019.12.019
局部盖挖施工回填过程地铁车站开裂研究
针对某局部盖挖施工地铁车站回填过程中主体结构局部开裂的问题,通过ABAQUS软件建立精细化模型进行初步分析,并与现场监测数据对比验证模型的可靠性,之后通过不同工况分析其开裂原因.研究结果表明:该地铁车站开裂由不均匀回填荷载、坑底全风化花岗岩扰动后未处理及压路机振动等综合因素引起;局部回填的不均匀荷载及压路机振动荷载经车站主体传至未处理的基坑底部,引起其较大不均匀沉降,最终导致后填区域下方车站结构开裂;基底加固能够有效减小回填过程中车站顶板结构拉应力,且能有效减小不均匀沉降,从而降低车站结构裂缝产生的可能性.研究成果可为地铁车站设计施工提供一定借鉴.
局部盖挖、地铁车站、回填、开裂、加固
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U231.4(特种铁路)
国家地区科学基金资助项目;江西省交通运输厅科技资助项目;湖南省水利科技资助项目
2020-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
3050-3058
