10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.005
不同需求日高铁列车开行方案协同优化方法
不同需求日的出行需求在结构和总量上都存在差异,不仅需要提供与各需求日相匹配的运输能力,而且不同需求日的列车开行方案应有很大相似性,使高铁运输组织能平稳过渡.为权衡铁路运营成本和运输组织衔接,在考虑高铁运输组织平稳过渡前提下,谋求铁路运输成本和旅客出行费用最小,对不同需求日列车开行方案进行协同优化.由各需求日各OD对需求生成最大包络需求,以最大包络需求列车开行方案为备选列车集,产生各个需求日的列车开行方案.建立不同需求日开行方案协同优化双层规划模型,设计求解模型的遗传算法.算例分析表明,在公共列车集比例限制下,协同优化产生的开行方案具有较好评价指标,算法收敛性较好,体现了模型和算法的有效性.
高速铁路、列车开行方案、协同优化、不同需求日、遗传算法
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U293.32(铁路运输管理工程)
国家自然科学基金资助项目U1334207,71701216
2019-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
310-318
