10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.002
基于钢垫梁的CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层修复技术研究
针对高速铁路CRT SⅡ型板式无砟轨道支承层伤损,以影响运输效率最小化、作业效率最大化为原则,提出钢轨切割、轨道板移出、砂浆清理、钢垫梁临时支撑、伤损支承层修复、轨道板复位和砂浆层灌注的作业方案.并以关键工装钢垫梁为研究对象,进行承载能力静载试验和有限元数值分析,论证该技术方案的可行性.在钢垫梁临时支撑阶段,采用视频监控及动力学监测技术手段,实时监控线路状态,保障施工安全.应用实践表明:该技术能在天窗时间内完成CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层伤损修复,有效改善线路高低不平顺,恢复无砟轨道结构稳定性.
无砟轨道、支承层修复、钢垫梁、视频监控
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U216.4(铁路线路工程)
国家自然科学基金资助项目51405210,50908179;上海市自然科学基金资助项目11ZR1439200
2019-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
287-293
