10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.008
有轨电车用6号嵌入式道岔无缝化分析
为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析.研究结果表明:在温度荷载作用下,基本轨承受一定的附加力作用,钢轨最大温度力出现在直基本轨上;钢轨强度、稳定性及断缝均满足要求;嵌入式道岔最大伸缩位移出现在尖轨尖端,在升温55℃时,其尖轨尖端伸缩位移值为3.16 mm,高分子材料无损坏,可保证对钢轨的锁固作用;有轨电车用嵌入式道岔无缝化可行.
有轨电车、嵌入式轨道、道岔、无缝化
16
U215.5+7(铁路线路工程)
国家自然科学基金资助项目51425804,U1734207
2019-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
57-64
