10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.01.002
考虑轨道系统的高速铁路连续梁桥结构系统参数对纵向地震响应的影响
为研究无砟轨道系统约束作用下的高铁连续梁桥纵向地震响应,以某组合桥跨布置高铁桥梁结构(2×32 m简支梁+(48+80+48)m连续梁+2×32 m简支梁)为例,针对CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道系统的结构特点,建立考虑轨道系统结构层间相互作用的叠合梁模型,研究轨道系统约束作用、地震波激励、滑动层摩擦因数、底座板刚度和制动墩抗推刚度对桥梁结构纵向地震响应的影响.分析结果表明:轨道系统对桥梁结构的约束作用可减弱结构纵向地震响应;在不同频谱特性的地震波激励下,桥梁结构地震响应明显不同,当地震波卓越频率与结构自振频率接近时,将放大结构地震响应;随着轨道系统滑动层摩擦因数增加,连续梁桥纵向地震响应减小,简支梁桥纵向地震响应增强;底座板刚度变化对桥梁纵向地震响应影响较小;增加连续梁桥制动墩抗推刚度,将增强制动墩地震内力响应,需要根据不同抗震需求合理设计桥墩抗推刚度.
高速铁路、连续梁桥、轨道系统、纵向地震响应、结构参数
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U24(铁路桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51378504;中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2017zzts754
2019-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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