10.3969/j.issn.1672-7029.2018.05.027
列车驾驶员工作空间布局鲁棒性优化设计
为研究驾驶员二次碰撞损伤程度,优化驾驶员工作空间布局,减小驾驶员碰撞损伤,建立列车控制台—座椅—假人耦合碰撞动力学模型,针对驾驶员工作空间结构进行鲁棒性优化设计.研究结果表明:驾驶员头部加速度、胸部压缩量、大腿力指标和小腿指标超出了人体耐受极限值;控制台与座椅水平距离(变量 A)、控制台与膝垫水平距离(变量 B)和控制台截面厚度(变量C)对驾驶员损伤程度影响较大;设计变量A,B和C的鲁棒性优化结果分别为369.8,382.4和152.1 mm,优化后驾驶员各项损伤指标都相应减小,且满足人体耐受限值;鲁棒性优化设计能降低目标响应波动σ,提高设计的可靠性.
轨道车辆、二次碰撞、驾驶员损伤、鲁棒性优化
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U260.38(机车工程)
国家重点研发计划资助项目2016YEB1200505-017;国家自然科学基金青年资助项目51405517;湖南省自然科学基金青年资助项目2015JJ3155
2018-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1294-1301
