10.3969/j.issn.1672-7029.2018.03.019
设置AMD的铁路钢桥鲁棒控制研究
对设置主动质量阻尼器(AMD)的铁路钢桥在列车荷载通过时振动响应的鲁棒控制方法进行研究.建立设置AMD系统的铁路钢桥在列车荷载作用下的受控状态方程以及鲁棒控制方法,并以某铁路钢桥为工程背景,建立该铁路钢桁架桥梁的整体壳体模型以及下弦节点实体子模型,对装置 AMD 系统的铁路钢桥在不同车速荷载作用下使用不受控制、LQR 主动控制算法和鲁棒控制算法下其位移振动响应的控制效果进行对比,并初步分析节点最大正应变的鲁棒控制效果.研究结果表明:对于设置AMD且承受不同车速荷载的铁路钢桥在使用鲁棒控制算法时,其位移响应和节点最大正应变的控制效果明显优于LQR主动控制.
铁路钢桥、AMD、鲁棒控制、子模型
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U24(铁路桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51108363;湖北省创新群体资助项目2014CFB849
2018-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
685-692
