10.3969/j.issn.1672-7029.2018.03.001
高速动车组头罩端盖用GFRP碰撞特性研究
针对动车组头罩端盖强度既应该满足日常运行要求,又要保证在碰撞事故发生时不妨碍相邻两车端部车钩有效连挂,即要求端盖用GFRP材料在一定撞击条件下可以发生穿透损伤.利用大质量低速冲击试验,探究纤维含量、纤维长短、铺层方向对复合材料层合板的抗冲击性能影响,基于被动安全防护角度提出动车组头罩端盖结构破损性能评价方法.研究结果表明:编织纤维层合板受冲击作用产生的破损形貌可以满足头罩端盖要求.利用编织纤维材料试制动车组端盖样件并进行大质量冲击试验,发现其在冲击过程中呈现大小可容车钩穿过的破损形貌,碎屑尺寸细小不影响车钩连挂.
玻璃纤维复合材料、层合板、车辆端盖、冲击试验
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U270.1(车辆工程)
国家科技支撑计划资助项目2015BAG12B01-22;国家重点研发计划资助项目2016YFB1200404-04
2018-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
543-550
