10.3969/j.issn.1672-7029.2018.02.011
在营铁路路基结构拟模态分析及状态评估
基于波动方程的交错网格有限差分算法,建立力学模型对典型病害路基结构进行数值模拟,研究正常路基和病害路基结构的振动响应特征.研究结果表明:铁路路基结构模态响应或弹性波频响特征与病害介质力学性质密切相关,存在软弱层的铁路路基结构,其振动响应主频向低频方向偏移,加固后路基结构振动主频明显提高.某重载铁路瞬态地震映像实测数据分析结果与理论解析结论一致.铁路路基结构的拟模态响应分析方法对在营铁路路基快速无损检测和状态评估具有实用价值.
铁路路基、结构振动、拟模态响应、主频
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P631
中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题资助项目2015G006-F
2018-03-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
352-360
