10.3969/j.issn.1672-7029.2018.01.027
转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型及分析
应用系统工程的方法,将座椅系统与传统轨道客车系统作为一个整体大系统加以考察,建立轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型,并推导模型的振动微分方程;根据转向架-车体-座椅耦合系统垂向振动微分方程组,通过变量变换,给出轨道客车转向架-车体-座椅系统垂向动力学模型的数值分析方法.通过与传统轨道客车垂向动力学模型得到的垂向随机响应进行对比,验证轨道客车转向架-车体-座椅耦合系统垂向动力学模型的正确性,该研究为轨道客车的振动特性分析及车辆悬挂系统参数和座椅悬置系统参数的优化设计提供了模型参考.
轨道客车、转向架-车体-座椅耦合系统、垂向动力学模型、数值分析方法、耦合振动分析
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U260.11(机车工程)
国家自然科学基金资助项目51575325;山东省重点研发计划资助项目2015GGX105006
2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共10页
196-205
