拼宽T梁桥基础容许沉降差分析
针对T梁桥拼宽后基础沉降造成的不利受力,以部分典型拼宽桥沉降差监测数据为依据,将拼宽部分沉降简化为线性沉降和整体沉降.基于某T梁桥拼宽工程,采用Midas FEA建立实体模型,分析沉降应力,得出拼宽T梁桥受力最不利位置为支点竖向截面接缝处.研究结果表明:新旧T梁最佳连接方式为在接缝处跨内设置横隔板,而梁端不设置;采用该连接方式,以上部结构最大拉应力是否超过混凝土抗拉强度标准值作为控制标准,得出简支和连续T梁桥拼宽部分线性沉降下容许沉降差分别为8和7 mm,任意相邻2片T梁,尤其是接缝处新旧T梁间的相对沉降差要控制在3 mm以内.
拼宽T梁桥、容许沉降差、数值模拟、线性沉降、整体沉降
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U442.5(桥涵工程)
福建省交通运输厅2014年科技计划资助项目Y-201400006
2017-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1481-1488
