公路桥梁2种车桥耦合振动分析方法的对比研究
基于有限单元法和虚功原理,分别采用整体法和分离法推导公路车桥耦合系统的振动方程,根据2种方法的分析流程,运用Visual Fortran6.5语言编制车桥耦合振动分析程序,在此基础上,通过算例分析对比研究2种车桥耦合分析方法,阐明二者的差异、优缺点和适用情况.研究结果表明:整体法和分离法的主要差异在于车桥相互作用力的处理方式以及车桥耦合振动方程的建立和求解方法不同;整体法要求计算机内存较大,不宜用于跳车分析,但便于计算桥梁的有载频率;分离法适用范围较广,求解速度快,可用于跳车分析,但需迭代求解车桥运动方程,收敛性不易保证.
公路桥梁、车桥耦合振动、整体法、分离法、对比研究
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U441+.3(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51408557;中国博士后科学基金资助项目2013M541995
2017-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
1449-1456
